顏成坤的三個子女是長女顏潔齡、次子顏傑強，和三子顏亨利。三個子女裡以顏傑強露面較多，蓋因關於顏家的訪問，都是顏傑強接受較多。而最少的則是顏亨利，差不多什麼背景，外間皆一無所知。
但不管如何，歷來對顏家三姐弟的評價，是遠不及顏成坤本人。主要的重點是：顏家三姐弟嫌巴士服務是雞肋，無利可圖，寧花心思於地產，也不願致力提升巴士服務水平。其中他們就曾言經營中巴是「食之無味，棄之可惜」；而顏傑強也說，全家人經營的是「邋遢生意」。在一次訪問裡，他提到自己幾十年前在美國底特律車廠的經歷：當看見車廠那骯髒的工作環境時，就已對汽車工業感到厭惡。有趣的是，在中巴專利生涯完結後，顏傑強本人，就自行在英國搞了太空科技生意。至於具體做什麼，則什麼也沒提。
說顏家三姐弟沒心經營中巴是事實，但他們抱這種看法，則非全無道理。
事實無論做什麼生意，倘是以窮人作對象，通常回報也不會高多少。舉例說搞巴士，因為巴士的乘客都不是有錢的人，因此巴士票價的釐定，便會有一大麻煩：定得太高，乘客沒能力賣帳，而定得太低，盈利回報則又不會吸引到哪。在如此情形下要作個平衡，自然是選擇訂低票價，而回報則是在節省資源時賺回。一個最好的證明是，中巴不經常大購新車。看上去，確是給人保守的感覺。
但保守也不一定是負面的說法。有時太過進取，往往會因而妄顧實際局限倒行逆施。如此得出來的結果，也自然適得其反。
老子《道德經》第七十五章有一句話曰：「民之饑，以其上食稅之多，是以饑；民之難治，以其上之有為，是以難治」意思是什麼？就是說，民眾之所以受飢荒，皆因在上者抽稅過多，所以才使民眾挨餓；民眾之所以難以管治，皆因在上者太過有為，太過進取，結果民眾才難於治理。把此觀點套用在中巴身上，也是合理的：倘不斷把巴士服務水平抬高，總會多了些成本來，而多出來的成本，又從何來也？於是乎票價就要不斷被提高。倘票價高到一般乘客無力負擔之地步，又是不是造福了廣大乘客？新巴是為例。
在很多時候做事，不是一定要進取才好，而是要視乎實際環境而定，尤其是一定要先清楚事物的本質和發展規律，才作出舉動。這就好比河裡的一塊大石頭，一定要水流大時才能被推動。想用小小水流就可推起大石？當然不切實際也。
